一，高速轴承的摩擦与润滑
轴承的摩擦是滚动体和内外圈之间的运动时，其内部元件之间的运动阻力。根据摩擦产生的原理及其机理分析，滚动摩擦是发生在滚动体和套圈的摩擦，滚动体与保持架会产生摩擦，另外滚子端面与档圈边之间也会发生摩擦，润滑油黏度导致内部的分子摩擦等。 这些摩擦都是影响轴承损换及失效的主要因素。因此解决这些摩擦就能提高其轴承的使用效率及寿命。
轴承的润滑目的就是要在转动的表面形成油膜以达到降低摩擦及磨损，防止其轴承的温度上升导致烧损等损伤，还有就是防锈和防尘的作用。
二、主轴轴承油气润滑技术
油气润滑技术是主轴轴承润滑的最理想方式，在油气润滑技术中能够控制润滑油供应量是获得最佳润滑效果的重要因素，从实际应用获得数据可知，轴承润滑油的供应有一个最佳的供应量，当供油量在最佳值时，主轴的温度上升最小，当供油量小于最佳量时，会因润滑不足导致摩擦引起温度的上升。当供油量超过最佳润滑量后会随着油量的加大而产生油液内部摩擦产生热量，这将不利于轴承的使用寿命提高。
三、主轴油气润滑系统
主轴油气润滑系统是利用多个微小的柱塞泵的精确给油的方式使其对主轴的多个位置提供润滑油实现润滑，并且是配以脉冲发生器，定时给柱塞泵供气以实现定时定量供油的目的，其润滑系统配以相应的传感器对供油状态、气源压力、低液位、等故障进行监测确保系统工作正常。其故障信号与机床控制系统相连则可实现对主轴的最佳保护。此威普油气润滑是主轴油气润滑系统中应用最广，效果最佳的润滑系统。
